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2020年中国软包装动力电池市场分析及前景预测(附图)
发布时间:2020-06-01

 

      在新能源汽车产业发展的初期,磷酸铁锂电池以其适宜的能量密度、安全性能、循环寿命和价格优势,满足了新能源公交车等商用车的使用需求,在动力电池行业占据了最大的市场份额。然而,在产业政策的支撑下,消费者对高续航里程、高安全性能和快速充电的新能源汽车的需求,以及动力电池企业在三元材料电池研发和生产工艺优化方面的突破,三元材料电池已经超过磷酸铁锂电池,成为装机容量第一的动力电池,尤其是在新能源乘用车领域。

数据显示,2018年中国三元电池装机容量为30.7千兆瓦时,比2017年增长92%。磷酸铁锂为21.6千兆瓦时,比2017年增长20%。三元材料动力电池的装机容量占动力电池装机容量的53.86%,首次超过磷酸铁锂电池。2019年,三元材料动力电池装机容量为38.4千兆瓦时,比2018年增长25%,占动力电池装机容量的61.5%。磷酸铁锂为19.98千兆瓦时,比2018年下降7%,占32%。

 

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资料来源:GGII,由中国商业工业研究院整理

特别是在新能源乘用车领域,考虑到乘用车对能量密度和续航里程的更高要求,三元材料电池的优势正在逐步扩大。根据GGII数据,2018年,中国乘用车三元材料电池装机容量达到83.3%,比2017年的75.7%上升了7.6个百分点。2019年,这一比例将进一步上升至88.8%。2018年和2019年,磷酸铁锂电池分别占乘用车装机容量的8.16%和4.13%。

从全球动力电池市场来看,中国企业主要采用磷酸铁锂电池技术路线,而国外主要动力电池企业有松下、LGC、国投、AESC、SKI等。采用三元材料电池。因此,三元材料动力电池在全球市场的装机容量比例仍居首位,高于磷酸铁锂电池。

软包动力电池市场分析

从电池形状和包装方法来看,软包装电池一直是世界上锂离子电池的主要技术路线之一,尤其是在锂电池领域,软包装电池的渗透率超过70%。数据显示,2018年中国软包装动力电池出货量达到10.1千兆瓦时,比2017年增长48%。  据估计,到2025年,中国的软包装动力电池出货量将达到88.6千兆瓦时,与2018年相比,复合年增长率为36%。

 

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资料来源:GGII,由中国商业工业研究院整理

从装机容量来看,2018年中国方形动力电池的装机容量为42.24千兆瓦时,占74.1%。软包装动力电池装机容量为7.62千兆瓦时,占13.4%。圆柱形动力电池的装机容量为7.11千兆瓦时,占12.5%。2019年,国产方形动力电池装机容量增至52.73千兆瓦时,占84.5%。软包装和圆柱形动力电池的装机容量分别下降到5.49千兆瓦时和4.17千兆瓦时,分别占8.8%和6.7%。软包装动力电池的下降主要是由于国内软包装企业没有释放产能,没有形成规模效应。与此同时,宁德时代的市场份额增加了10%以上,导致方形电池的比例增加。

软包装动力电池由于具有能量密度、安全性能、循环寿命等优点,主要用于新能源客车领域。乘用车是新能源汽车市场的核心增长动力,三元软包装动力电池直接受益于下游新能源乘用车的快速发展。数据显示,2018年和2019年,中国新能源乘用车三元软包装动力电池装机容量分别为4.58千兆瓦时和4.08千兆瓦时,分别占新能源乘用车装机容量的13.85%和9.70%。

 

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